EN LOS ÚLTIMOS 30 DÍAS SÓLO EN UN HOTEL CANCELARON EL 60% DE LAS RESERVACIONES:
Nasca celebra un aniversario provincial más y lo hace ad portas de una nueva crisis económica a raíz de la alarmante disminución del flujo turístico, por causa de los recientes fatales accidentes aéreos.
Los turistas llegaban a Nasca en su mayoría para sobrevolar las famosas Líneas de Nasca, Patrimonio de la Humanidad; y recorrer sus acueductos, paredones, el cementerio de Chauchilla, entre otros atractivos de Nasca.
La presencia de los visitantes nacionales y extranjeros le daba vida y movimiento económico a más de 150 hoteles, 200 restaurantes, decenas de discotecas, a los artesanos, a los guías turísticos y más.
Para el alcalde de Vista Alegre, José Luis Gutiérrez Cortes, este panorama ha cambiado a algo desalentador y de ello pueden dar fe quienes se dedican al rubro turístico.
"En los últimos 12 meses todo ha cambiado en el aeropuerto de Nasca, de 43 avionetas que prestaban servicios a los turistas en sobrevuelos, hoy solo hay 10 avionetas", señala preocupado la autoridad edil.
¿Monopolio en Pisco? Pero no eso no es todo. En Nasca ya no opera el taller de mantenimiento de avionetas, porque ya todo este servicio se realiza en Pisco.
"Y lo que es peor, ahora los sobrevuelos se inician en Pisco y terminan en Pisco, es decir, el turista viene casi "secuestrado". Antes podía divertirse, pasear, comprar artesanías en Nasca, hoy no lo hace, porque solo hay sobrevuelos de ida y vuelta", revela Gutiérrez Cortes.
Sólo por minutos. Sobre el tema en el aeródromo María Reiche que está en Vista Alegre, se informó que existen algunas aeronaves que llegan desde Pisco a Nasca.
La intención de los turistas es dar un paseo rápido por los acueductos y otros lugares turísticos de Nasca, pero inmediatamente se les regresa a Pisco.
"Ya no hacen uso de la infraestructura turística de la provincia, lo que representa un desmedro económico para los empresarios de Nasca", advierte un piloto que trabaja en ese aeropuerto.
El boom minero. Resulta muy preocupante que más de la mitad de los empresarios en este rubro todavía no sientan la crisis.
"Eso se explica porque su infraestructura viene siendo utilizado por los empresarios mineros, gracias al boom minero de la provincia, pero esta bonanza es limitada porque en un corto o largo plazo la explotación minera va terminar y se irán, después de eso, ¿de qué van a vivir?", cuestiona esa misma fuente.
Los primeros efectos. Los primeros accidentes aéreos con saldos fatales, no trajeron muchas consecuencias, sin embargo, los dos últimos acaecidos el 2 de octubre pasado (Aeronave OB-1808: 6 muertos, 4 de ellos británicos) y el 25 de febrero (Aeronave OB-1117: 7 muertos, 3 de ellos chilenos); sí ahuyentaron a los turistas.
El Hotel Majoro, por ejemplo en los últimos 30 días ha registrado la cancelación del 60% de sus reservaciones que tenía desde el año pasado.
Está tendencia sin duda los perjudica económicamente y de buena fuente se supo que sus propietarios ya piensan en reducir su personal, porque sus ingresos no cubrirán los gastos del próximo mes.
Piden acciones rápidas. "Esta situación es muy delicada. Por eso pedimos, exigimos que el Gobierno Regional, la municipalidad provincial de Nasca y todas las autoridades involucradas, tomen las medidas correctivas de caso, pero ya", declara el alcalde de Vista Alegre, José Luis Gutiérrez Cortes.
Sospechó de un posible "lobby" de empresarios hoteleros de Paracas quienes estarían haciendo el famoso "corralito" a los turistas para que toda su estadía se realice en Paracas, Pisco y de allí pasen al Cusco o viceversa, dejando fuera de este corredor turístico a Nasca.
"Por ello se vendría anunciando la construcción de más hoteles en este lugar para ofrecer servicios más baratos, lo que no tendría nada de malo, pero hacerlo engañando al turista, privándolo de que conozca más lugares, de que se diviertan en Nasca, compren artesanías aquí, es perjudicar a todo un pueblo y eso es condenable", lamentó la autoridad edil.
De otro lado, lamentó que cuando ocurrieron los accidentes, siempre se haya incluido en el problema a la Municipalidad, cuando los que controlan los vuelos, supervisan y revisan las naves y velan por requisitos que necesitan para sobrevolar las avionetas son la DGAC, MTC, Corpac y otras instituciones.
"La Municipalidad solo otorga la Licencia respectiva previa presentación de los documentos que emiten las instituciones competentes y hace el cobro de derechos de uso de acuerdo a Ley", concluyó.
Nasca está vetado. Otro tema que llama poderosamente la atención y que afecta al flujo turístico en Nasca es el veto que le han puesto algunas embajadas a Nasca.
Al ingresar al país, los ciudadanos Franceses, Alemanes, Italianos y de otros países son advertidos de no sobrevolar las Líneas de Nasca bajo sanción de perder su Seguro de Vida, motivando que estos turistas no lo hagan.
"De existir este veto la solución la tiene la Cancillería, porque un alcalde no va a ir a reclamar a una embajada para pedir se levante el veto, esa es tarea de la autoridad regional, del Ministerio de Relaciones Exteriores", indica Gutiérrez Cortes.
Instó por ello a estas autoridades para que tomen las medidas del caso, pues de lo contrario un problema social fuerte en Nasca es inminente.
VUELOS AHORA PARTEN DE PISCO PARA OBSERVAR FAMOSAS LÍNEAS:
La provincia que por muchos años ha vivido del turismo gracias a las famosas Líneas de Nasca empieza a languidecer. Ahora celebra un aniversario más ad portas de una crisis económica a raíz de la alarmante disminución del flujo de turistas, generada por los fatales accidentes aéreos ocurridos el año pasado.
Los turistas llegaban a esta provincia para sobrevolar las famosas Líneas de Nasca, Patrimonio de la Humanidad, y recorrer sus acueductos, paredones, el cementerio de Chauchillá, entre otros atractivos.
La presencia de los visitantes nacionales y extranjeros le daba movimiento económico a más de 150 hoteles, 200 restaurantes, decenas de discotecas, talleres artesanales, así como a guías turísticos y otros trabajadores.
Para el alcalde de Vista Alegre, José Luis Gutiérrez Cortés, este panorama ha cambiado a una situación desalentadora y de ello pueden dar fe quienes se dedican al rubro turístico.
"En los últimos 12 meses todo ha cambiado en el aeródromo de Nasca: de 43 avionetas que prestaban servicio a los turistas en sobrevuelos, hoy sólo hay 10 avionetas", reveló.
Eso no es todo. En Nasca ya no opera el taller de mantenimiento de avionetas, porque todo este servicio se realiza ahora en Pisco.
"Y lo peor es que ahora los sobrevuelos se inician en Pisco y terminan en Pisco; es decir, el turista viene casi 'secuestrado'. Antes podía divertirse, pasear, comprar artesanías en Nasca; hoy no lo hace porque sólo hay sobrevuelos de ida y vuelta", añadió.
Los turistas dan un paseo rápido por los acueductos y otros lugares turísticos de Nasca, pero inmediatamente son regresados a Pisco. "Ya no hacen uso de la infraestructura turística y eso representa un desmedro económico para los empresarios de Nasca", advierte un piloto que labora en el aeródromo.
Resulta preocupante que más de la mitad de los empresarios del rubro todavía no sientan la crisis. "Eso se explica porque su infraestructura viene siendo utilizado por los empresarios mineros, gracias al boom minero de la provincia", precisó.
Los efectos. Los primeros accidentes aéreos con saldos fatales no trajeron muchas consecuencias. Sin embargo, los ocurridos el 25 de febrero (aeronave OB-1117: siete muertos, tres de ellos chilenos) y el 2 de octubre del año pasado (aeronave OB-1808: seis muertos, cuatro de ellos británicos) sí han ahuyentado a los turistas.
El Hotel Majoro, por ejemplo, en los últimos 30 días ha registrado la cancelación del 60% de sus reservaciones, que tenía desde el año pasado.
Esta tendencia sin duda los perjudica y se supo que sus propietarios ya piensan en reducir personal, pues sus ingresos no cubrirán los gastos del próximo mes.
Acciones rápidas. "Esta situación es muy delicada. Por eso pedimos que el gobierno regional, la Municipalidad de Nasca y todas las autoridades involucradas tomen las medidas correctivas del caso", declaró Gutiérrez Cortés.
Lamentó que cuando ocurrieron los accidentes siempre se haya incluido en el problema al municipio, cuando los que controlan los vuelos, supervisan y revisan las avionetas son la DGAC, el Ministerio de Transportes, Corpac y otras instituciones.
"La municipalidad sólo otorga la licencia respectiva previa presentación de los documentos que emiten las instituciones competentes y hace el cobro de derechos de uso de acuerdo a ley", expresó.
recuadros
Nasca está vetada
Otro tema que llama la atención, y que afecta al flujo turístico en Nasca, es el veto que le han puesto algunas embajadas a Nasca. Al ingresar al país, los ciudadanos franceses, alemanes, italianos y de otros países son advertidos de no sobrevolar las Líneas de Nasca bajo sanción de perder su seguro de vida.
"De existir este veto, la solución la tiene la Cancillería, porque un alcalde no va a ir a la embajada a pedir que se levante el veto, ya que esa tarea es de la autoridad regional y del Ministerio de Relaciones Exteriores", manifestó Gutiérrez Cortés.
Ingresos se redujeron
En el anterior periodo municipal de Vista Alegre se recaudaba por derecho de uso de aeropuerto entre S/.5 mil y S/.12 mil diarios, dinero que sirvió para ejecutar importantes obras. Hoy se tiene conocimiento de que la cifra ha disminuido a S/.1,000 como mínimo y un máximo de S/.2 mil diarios, lo que sin duda afecta los ingresos de Vista Alegre. Una preocupante realidad que tendrá efectos sociales.
(El Correo)
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