ESTA AVIONETA ES LA MÁS BUSCADA POR NARCOS:
Tiene versatilidad. La Cessna Grand caravan puede aterrizar en cualquier superficie. Nave alcanza grandes alturas, incluso sobre vuela la cordillera, con carga de hasta 1500 kilos. Además tiene una autonomía de vuelo de seis horas.
¿Por qué secuestraron la avioneta Cessna Grand Caravan y no otra? ¿Qué características tiene esta aeronave, que despertó gran interés para los piratas de la aeronáutica? ¿Qué tan útil puede ser esta avioneta para el narcotráfico? Esta máquina aérea valorizada en más de 2 millones de dólares tiene como mayor atributo poder sobre volar la Cordillera de los Andes, una de las mayores dificultades de otras avionetas de similar tipo.
Otro mérito de esta nave es que puede aterrizar en cualquier superficie, incluso si esta no cuenta con las medidas básicas de aterrizaje como la iluminación. Para ello solo necesita 570 metros de pista para poder descender en cualquier región del país.
Son dos de los principales atributos, muy beneficiosos, para los narcos al momento de transportar la droga, la cual es cargada y descargada en lugares clandestinos, en la gran selva peruana. Para despegar la aeronave necesita de unos 738 metros de pista, si se quiere que alcance su máxima altura, que son los ocho mil metros sin carga.
Soporta condiciones extremas
Para el presidente de los transportista aéreos de Nazca, Carlos Palacín, la versatilidad de la Cessna Grand Caravan es tal que permite el vuelo a muy baja altura. Y con carga máxima de 1500 kilos, incluyendo el peso de los pasajeros, se puede volar a una altura de 25 mil pies, que son unos 7 mil metros.
Esta nave monomotor, de ala alta y turbo hélice funciona con combustible, kerosene o petróleo. Además es capaz de soportar condiciones climáticas extremas. Su autonomía de vuelo es de más de seis horas de vuelo con su velocidad máxima de 341 km/h.
Es una de las avionetas que logra alcanzar grandes distancias, de 1800 kilómetros. Por ejemplo, esta avioneta con el tanque lleno puede volar de Lima a Guayaquil (Ecuador) y le quedarían dos horas más de vuelo. Las avionetas son fabricadas en Kansas, EE.UU. Cessna es el mayor fabricante de aeronaves de uso civil. Están equipadas con radar meteorológico, navegador con GPS y mapa digital.
Avionetas en Nasca
Las Grand Caravan han sido ingresadas hace unos años al país. Un detalle importante es que la mayoría de avionetas que realizan vuelos turísticos en Nasca son las Cessna 210 que no logran la misma carga, distancia, ni altura que la avioneta secuestrada de matrícula OB-1992P.
Palacín también ha piloteado este tipo de avionetas y asegura que uno de los secuestradores debe de conocer el sistema de control para haber evitado que los pilotos, Francisco Curto y Jorge Ríos, presione el botón que activa la señal de emergencia a ser captada por el satélite, que hubiera permitido dar con la ubicación de la nave.
Mayor seguridad
De otro lado, el director de Seguridad Aeronáutica del Ministerio de Transporte y Comunicaciones (MTC), Alan Trigoso, declaró que en 15 días se implementará una mayor seguridad en el aeródromo María Reiche de Nasca. Se instalarán cámaras de seguridad que registren el ingreso de los pasajeros, además se buscará establecer un sistema unido al Reniec para verificar la identidad de los turistas.
De igual forma, informó que para tener el control de todas las naves que sobrevuelen en cielo peruano se debe implementar el sistema de Transponder, un radar digital que permite conocer la ubicación exacta de todos los aviones que vuelan sobre el Perú además de conocer su latitud y velocidad.
Este sistema es utilizado en EEUU y Europa.
Más avionetas.
En el país existen seis avionetas Cessna Grand Caravan. Cuatro de ellas operan en el aeródromo de Nasca, incluyendo a la recientemente robada. Otra pertenece al Ejército y se diferencia porque cuenta con pontones, bases para cruzar ríos. Otra aeronave de este modelo pertenece a una empresa privada que realiza sobrevuelos en la selva peruana.
similares. Otras avionetas son el B200 y Piper Cheyenne 3.
A familia le piden que tenga calma
La esposa del copiloto Jorge Ríos Pérez, Marlene Escalante, se encuentra afligida al no tener ninguna noticia sobre su esposo en estos últimos tres días, tiempo en que se halla secuestrado y al parecer piloteando la nave Grand Caravan.
”La empresa (Aerodiana) se ha comunicado conmigo pero no me da noticias, solo me dicen que están investigando, que no pierda la calma”, cuenta la señora de Ríos.
Mientras que en Iquitos la familia del piloto Francisco Curto dice en oraciones: “Pido a Dios para que ablande el corazón de esas personas que tal vez son padres de familia, tienen padres y hermanos para que se pongan en el lugar de mi hermano y de Jorge con la finalidad que se imaginen lo que estamos sufriendo. Los invoco para que no les hagan daño”.
(Milagros Laura S., La República)
POLICÍAS IMPLICADOS CON DROGA Y LA AVIONETA SECUESTRADA:
Hace unos días debemos recordar que se intervino a un agente policial del Callao (el suboficial Juan Osorio Mercado), con cargamento de droga en Palpa además de otras intervenciones.
Los que transportaban la ilegal mercadería habrían optado por robar la Caravan de Aerodiana y transportar la mercadería hacia la selva.
La Fiscalía de Nasca, investiga el testimonio de un taxista que realizó servicio de movilidad a otros dos sujetos que "monitoreaban" a los siete presuntos narcotraficantes que secuestraron la avioneta.
En tanto la seguridad se ha implementado en el Aeródromo María Reiche de Vista Alegre, se conoce de la llegada de miembros de inteligencia a Nasca, quienes investigan las redes del narcotráfico en nuestra provincia.
(El Informante, Nasca del Perú)
(fotografía del Templo de San Javier por Aldo Díaz Matute, fotocommunity)
ROBAN CAMPANA EN CHANGUILLO:
La campana de la iglesia de Changuillo -que data de 1744- fue robada, según referencia del poblador Raymundo Elías Granda, quien divulgó la noticia.
Los changuillanos reclamaron que a media cuadra del templo está una comisaría.
*ESTA CAMPANA PERTENECÍA AL TEMPLO VIRREINAL DE SAN JAVIER DE LA ORDEN DE RELIGIOSOS JESUÍTAS CONSTRUÍDO ENTRE 1740 Y 1744, POSTERIORMENTE FUE LLEVADA A LA ACTUAL IGLESIA DE CHANGUILLO.
SEÑORES AUTORIDADES PROTEJAMOS NUESTRO PATRIMONIO CULTURAL QUE PODEMOS QUEDARNOS SIN HERENCIA.
(Miguel Oblitas Bustamante, Nasca del Perú)
ACUSA A CHOFERES IQUEÑOS:
El asesino confeso de Stephany Flores, Joran van der Sloot, implicó en su manifestación policial a los taxistas que lo trasladaron desde Nasca a Tacna, pues según su versión sabían sobre el asesinato que había realizado y que huía de la Policía.
Recluido en el penal Miguel Castro Castro, sostuvo que comentó a los hermanos John William y John Oswaldo Aparcana Pisconte, quienes lo trasladaron a la frontera, que lo acusaban de matar a una persona.
"Conversé con los transportista sobre el crimen de Stephany, y me dijeron que me llevarían a Arica", señala en su manifestación. Sin embargo, los mencionados negaron conocer los antecedentes del holandés, y sólo lo transportaron como harían con cualquier extranjero.
En otra parte de su testimonio, reveló que conoció a Stephany Flores tres días antes del crimen y que el pasado domingo 30 se volvieron a encontrar en el casino Atlantic City de Miraflores. Posteriormente, la invitó al cuarto de su hotel a jugar póker en línea desde su laptop.
Correo incriminador
En presencia de un abogado de oficio, un fiscal y un traductor, el holandés confesó haber matado a Stephany Flores porque ella vio un e-mail que decía "Te voy a matar mongolito", en relación a la desaparición de la estadounidense Natalee Holloway en Aruba hace cinco años.
Van der Sloot explicó que habló a Stephany sobre el caso y que hasta lo habían detenido. Según su versión, ella le dio un golpe en la cabeza con su puño y él le dio un codazo en el rostro, dejándola aturdida.
"La tomé por el cuello y la estrangulé durante un minuto. Como aún se movía, me saqué la camisa y con ella le tapé la cara por varios minutos, hasta que quedó inmóvil", contó el holandés a las autoridades.
(Perú.com)
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